багажник на крышу для ваз 2015

Список ремонтов за последных 6 лет:118000 км - подвеска, бензонасос124000 км - приемная труба глушителя131500 км- задний глушитель -20 евро136500 км - сварка сиденья, стабилизатор142000 км - средний глушитель -20 евро158000 км - водяной насос , електротабло, реле генератора -75 евро159000 км - подвеска - 100 евро160000 км - сгорел генератор из за собственой глупости - поменял полюсы АКБ - 35 Евро161000 км - отвалилась пробка радиатора -10 евро167000 км - новый стартер -50 евро173000 км - реставрация 800 евро174000 км - прерыватель зажигания, конденсатор - 10 евро180000 км - задний глушитель Камаз с трудом - 30 евро183000 км - прерыватель зажигания - 3 евро 

На автомобиле регулярно ехал на море, недавно побывал в соседные страны ЂЂЂ Македония, Сербия, Румыния.

Привет всем. Отзыв будет о семейном автомобиле ВАЗ 2105. Авто купил отец с валютного магазина в Софии в далеком 1989 году. Ето первая автомобильная любовь и с машины связаны масса замечательных путешествии. Сразу было поставлено газовое оборудование, тогда ето было екзотика. У нас бензин очень дорогой, в среднем стойт 1,10 Евро/литр, а газ стоит на половину и економический еффект огромный.Машина очень удобна для поездок на природе. На крыше имею багажник, с помощю которого были сделаны многочисленные ремонты, перевозка мебелей и т.д.Двигатель очень хорошо работает на газе. На сегодняшний денй автомобиль проехал 185000 км, только на газе. Очень мне странно как все пишут что ВАЗы сыпутся, но етот екземпляр почти не создовал проблемов, может потому-что ето експортный вариант и сделан в коммунизме:)) Двигатель не поедает масло, всегда использовали болгарскую минералку среднего класса. В связи с газового оборудования, приходится чаще менят елементов выхлопной системы, которые в среднем выдерживают 5 лет. На рынке можно найти всяких запчастей, многие имеют аналоги западного производства, так что я предпочитаю покупать их. Многое из вас будут удивлены, но почти не было серезных проблемов. Двигателя впервые вскрыли в прошлом году для замены прокладки головки цилиндров. Сцепление стоит родное ЂЂЂ ето наверно абсолютный рекорд, имея впредвид что половина общего пробега ЂЂЂ ежедневный городской цикл в Софии на маленькие расстояния 3-6 км. За весь период несколко раз ремонтирована подвеска, один раз генератор. В прошлом году накрылся родной стартер болгарского производства и заменил его с тоже самого из магазина ( 50 Евро). В прошлом году сделал большой кузовный ремонт - реставрация на 800 Евро. Поменял передные крыля, которые полностю сгнили из за некачественого ремонта после ДТП в девеностых годах, полностю перекрашен, новые шины Барум, фары и другие мелочи.

Двигатель: бензин, 1300 куб.см, 65

Автор: RokoГород: SofiaСрок владения: 21

Отзыв ВАЗ 2105 | Белгород Авто портал | Автосалоны, Автомагазины, Автосервисы Белгорода | Автомобили в Белгороде | Авто Новости